21世紀(jì)以來(lái)，人們開(kāi)始逐漸發(fā)現(xiàn)現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)體系已經(jīng)不再完全符合時(shí)代的發(fā)展要求。對(duì)于快速發(fā)展的建筑市場(chǎng)，現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)體系所存在的弊端趨于明顯化，面對(duì)這些問(wèn)題，結(jié)合國(guó)內(nèi)外高速標(biāo)段預(yù)制場(chǎng)成功經(jīng)驗(yàn)，預(yù)制件的發(fā)展進(jìn)入了眼球，人們開(kāi)始追求建筑工程的科學(xué)化，自動(dòng)化，流程化，逐步的改變過(guò)去人工聚集化的模式，開(kāi)始采用自動(dòng)化機(jī)器代替人力，采用全自動(dòng)流水線(xiàn)式生產(chǎn)，提高效率，降低人工成本及勞作強(qiáng)度。
在建筑行業(yè)快速發(fā)展的大背景下，近年來(lái)政府部門(mén)相關(guān)政策的引導(dǎo)下，建筑工業(yè)化發(fā)展形勢(shì)較好，這也使得各集團(tuán)、企業(yè)、公司、學(xué)校、科研機(jī)構(gòu)等增加了對(duì)預(yù)制件設(shè)備的研究熱情，預(yù)制件自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備也被廣泛應(yīng)用，在這種大背景下預(yù)制件自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備成為大勢(shì)所趨。
預(yù)制塊自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備是為滿(mǎn)足高速鐵路業(yè)主對(duì)混凝土預(yù)制場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)要求，全自動(dòng)預(yù)制件生產(chǎn)線(xiàn)為實(shí)現(xiàn)預(yù)制構(gòu)件場(chǎng)產(chǎn)品生產(chǎn)工藝標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化而設(shè)計(jì)，大大方便現(xiàn)場(chǎng)工人的施工，提高工作效率降低人員勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)約人工和設(shè)備成本。
預(yù)制塊生產(chǎn)設(shè)備可滿(mǎn)足高速鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)橋梁附屬工程用電纜槽、遮板、欄桿構(gòu)件預(yù)制，路基附屬工程用電纜槽、線(xiàn)路柵欄構(gòu)件預(yù)制等產(chǎn)品的預(yù)制生產(chǎn)。根據(jù)設(shè)備生產(chǎn)工藝的要求和特點(diǎn)在設(shè)計(jì)中充分考慮了設(shè)備外觀和維修養(yǎng)護(hù)，并對(duì)易損件進(jìn)行了特別的考慮，設(shè)備的穩(wěn)定性、耐久性大大提高，具有結(jié)構(gòu)新穎獨(dú)特、使用方便舒服、造型美觀大方，轉(zhuǎn)場(chǎng)拆裝、移動(dòng)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，又具有生產(chǎn)效率高，運(yùn)行可靠性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，是目前高速鐵路生產(chǎn)小型混凝土預(yù)制件的理想設(shè)備，是中鐵，中交，中建，標(biāo)段預(yù)制場(chǎng)，標(biāo)配的機(jī)械。
結(jié)構(gòu)組成：由上料斜拉提升料斗系統(tǒng)，遙控及配電系統(tǒng)，平軌出料系統(tǒng)，振動(dòng)輥推臺(tái)系統(tǒng)，叉車(chē)輥輪托盤(pán)五大系統(tǒng)構(gòu)成，可實(shí)現(xiàn)從上料到產(chǎn)品的成型輸出。
目前武漢龍旗智能自動(dòng)化公司針對(duì)高速標(biāo)段預(yù)制場(chǎng)設(shè)備生產(chǎn)線(xiàn)，設(shè)備目前在國(guó)內(nèi)已經(jīng)多處投放并得到客戶(hù)的一致好評(píng)與認(rèn)可，與此同時(shí)，武漢龍旗公司組織專(zhuān)業(yè)技術(shù)力量，不斷提升設(shè)備質(zhì)量和合理性。獲得了多項(xiàng)國(guó)家專(zhuān)利技術(shù)認(rèn)可。
武漢龍旗自主研發(fā)的全自動(dòng)預(yù)制件生產(chǎn)線(xiàn)是高速標(biāo)段預(yù)制場(chǎng)的標(biāo)配機(jī)械，可有效提升高鐵工程質(zhì)量和使用年限！
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